En France, les clignotants ne sont pas obligatoires sur les trottinettes électriques (EDPM). Le décret en vigueur impose les feux fixes avant/arrière, le freinage, le casque pour les mineurs et le gilet réfléchissant la nuit. Mais beaucoup d'utilisateurs choisissent d'installer des clignotants quand même, et pour de bonnes raisons : lâcher le guidon pour faire un signe de la main en milieu urbain est souvent plus dangereux que la manœuvre elle-même.

Sur Amazon, deux familles de produits se partagent le marché : les kits avec télécommande sans fil (RUISHIKA, FXINRUIA, YINUOHUA, généralement chinois, entre 15 et 30 €) et les WingLights POP de CYCL (24,90 €) qui fonctionnent sans aucune télécommande. La différence n'est pas que financière — c'est une philosophie de conception radicalement différente. Ce comparatif passe les deux en revue honnêtement.

1. Comment fonctionnent les clignotants à télécommande sans fil

Les systèmes à télécommande sont composés de deux parties : les modules LED (fixés à l'arrière de la trottinette ou en remplacement des poignées du guidon) et une petite télécommande qui se clipse au centre du guidon. La communication passe par radio 2,4 GHz ou Bluetooth, avec une portée typique de 3 à 20 mètres. Pour clignoter, vous appuyez sur le bouton gauche ou droit de la télécommande.

L'idée est bonne sur le papier : les deux mains restent au guidon, on signale avec le pouce. Dans la pratique, les avis Amazon français signalent régulièrement les mêmes problèmes après quelques semaines :

• La télécommande perd l'appairage après la recharge et il faut la réassocier
• Les boutons sont trop petits pour être pressés avec des gants d'hiver
• Les LED clignotent brièvement toutes les 5-7 secondes (signal d'état) même sans utilisation — cela trompe les conducteurs derrière
• Le support plastique de la télécommande se desserre après quelques semaines d'usage quotidien
• Aucun de ces kits n'a d'homologation européenne ECE

2. Comment fonctionnent les WingLights POP

Les WingLights POP se vissent directement dans les extrémités creuses du guidon (diamètre intérieur requis : 14,7 à 23 mm). Pas de télécommande. Pour clignoter à gauche, vous tapotez directement le module gauche avec le pouce ou l'index. Pour droite, le module droit. Une pression = clignotement orange. Après 45 secondes, le clignotant s'éteint automatiquement. Vous voulez l'éteindre plus tôt ? Une autre pression.

Entre les deux modules, il n'y a aucune communication sans fil. Chaque clignotant fonctionne de manière totalement indépendante. Le "sans fil" que beaucoup recherchent — au sens de Bluetooth ou 2,4 GHz avec une télécommande — n'existe pas ici, et c'est volontaire. Pas d'appairage, pas de perte de signal, pas de batterie de télécommande à recharger séparément.

L'alimentation provient de 2 piles bouton CR2032 par module (4 piles incluses dans la boîte). Les piles rechargeables LIR2032 sont également compatibles. Pour les trottinettes avec un guidon de profil non-rond (Ninebot, Xiaomi), un adaptateur dédié est nécessaire.

3. La vraie différence dans l'usage quotidien

4. Pour qui est chaque système

5. Que dit la réglementation française ?

En France, la réglementation actuelle (Code de la Route, décret n° 2024-1074 du 27 novembre 2024) n'impose pas les clignotants sur les trottinettes électriques (EDPM). Sont obligatoires :

• Casque pour les conducteurs jusqu'à 18 ans (fortement recommandé pour tous)
• Feux de position avant (blanc ou jaune) et arrière (rouge, non clignotant)
• Catadioptres arrière et latéraux
• Système de freinage sur les deux roues
• Avertisseur sonore (sonnette)
• Gilet rétro-réfléchissant la nuit ou en visibilité réduite
• Assurance responsabilité civile

Les clignotants ne sont pas obligatoires en France, mais sont vivement recommandés pour la sécurité, surtout en milieu urbain ou pour les tournes-à-gauche. L'argument principal : lâcher le guidon pour faire un signe de la main reste l'une des manœuvres les plus accidentogènes en EDPM.

Ni les kits à télécommande ni les WingLights POP n'ont d'homologation spécifique pour la France. Le seul modèle WingLights avec certification européenne formelle est WingLights nExt, homologué UN ECE R148 R50 (E11 avant, E12 arrière), destiné aux flottes professionnelles.

Questions fréquentes